Kyosho Ultima ST Type-REvolution RB5球形差速器和齒輪專用變速箱蓋

使最后一個(gè)偉大的再次。。。我創(chuàng)建了這個(gè)定制變速箱，因?yàn)槲艺也坏皆嫉淖兯傧錇郴蛲ㄓ秒姎獾耐Ｖ筓ltima ST型演變底盤(pán)。 該變速箱螺栓的R型和R型演變底盤(pán)及其周?chē)脑O(shè)計(jì)很容易得到Kyosho Ultima SC/DB/RB5/RT5差異設(shè)置（零件號(hào)UMW602）。我想延長(zhǎng)這個(gè)老式底盤(pán)的使用壽命。 左側(cè)齒輪箱蓋也有一個(gè)小的檢修孔，便于調(diào)整滾珠壓差。 您可能需要比庫(kù)存Ultima ST更長(zhǎng)的單凹關(guān)節(jié)，因?yàn)镽B5輸出軸比Ultima ST短。 它使用制動(dòng)活塞（6x5mm，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話）、制動(dòng)盤(pán)（30mm直徑）和制動(dòng)片。我使用了Inferno NEO/VE/MP7.5制動(dòng)盤(pán)、支架和剎車(chē)片（最后一張照片）。 我還不確定你需要多久的剎車(chē)桿軸，因?yàn)槲易约褐圃斓亩ㄖ戚S4毫米鈦。齒輪箱上的制動(dòng)軸部分是20毫米，其余部分是齒輪箱頂部所需要的。我懷疑整個(gè)制動(dòng)軸需要30毫米長(zhǎng)。 我還為制動(dòng)軸創(chuàng)建了一個(gè)滾珠軸承凹槽。使用4x8x3mm滾珠軸承。你可能不需要它，我可以畫(huà)一個(gè)塑料領(lǐng)的人，不想使用真正的軸承在那一點(diǎn)上。 惰輪軸的長(zhǎng)度必須正好為16.8毫米。它與制動(dòng)系統(tǒng)的配合非常緊密。我自己做了5毫米鈦定制軸。 我不太確定RB5輸入軸是否能與此配合使用，因?yàn)槲业能?chē)將使用定制的鈦合金輸入軸和鋁制20T輸入齒輪。我在輸入軸前軸承和輸入齒輪之間留了一些空間來(lái)擺弄不同的齒輪樣式。你需要用墊片墊圈給它加墊片，這取決于你使用的是哪種輸入齒輪。 我設(shè)計(jì)這是為了與類型埃沃風(fēng)格的拖鞋離合器兼容，但我可以確定，我的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)韋恩-153拖鞋輪轂組與這個(gè)變速箱/制動(dòng)系統(tǒng)（剛剛測(cè)試）。你可以從我創(chuàng)造的東西中找到它。我也有我共同設(shè)計(jì)的制動(dòng)盤(pán)。 軸承為滾珠差速器和惰輪的儲(chǔ)備RB5軸承。對(duì)于輸入軸，需要5x10x4mm軸承（標(biāo)準(zhǔn)輪軸軸承，與惰輪軸承相同）。 變速箱需要包括在套件中的定制前支架。我懷疑EVO-veion類型的股票支持是否有效，因?yàn)檫@是我從頭開(kāi)始創(chuàng)建的。我只使用我能找到的圖片來(lái)創(chuàng)建支持。我還懷疑我們需要定制的上支架。總有一天我會(huì)畫(huà)出來(lái)并上傳。耐心點(diǎn)。 再次檢查齒輪箱輸入軸上的安裝深度。您可能需要對(duì)其進(jìn)行填隙，以使正齒輪與后懸架臂槽（臂上的槽）上的止點(diǎn)接觸。如果深度不正確，則主直齒輪可能在完全壓縮懸架時(shí)撞擊后懸架臂。 我用100%填充，0.2毫米層高的CF/PETG燈絲印刷了自己的小海灣。打印后，用小刀清潔小法蘭（左右齒輪箱半部分重疊的表面），使齒輪箱半部分很好地結(jié)合在一起。并用6mm和4mm鉆頭清理制動(dòng)活塞和制動(dòng)軸孔。左側(cè)齒輪箱半部分有3毫米的螺釘孔，右側(cè)齒輪箱蓋有2.5毫米的孔，可供3毫米的螺釘咬合。根據(jù)您使用的燈絲，您可能需要使用2.5毫米的鉆頭來(lái)清理右側(cè)的螺孔。 Ultima ST Racing Sports GP底盤(pán)板也“有點(diǎn)作用”（其實(shí)不是這樣），但這是真正的設(shè)計(jì)螺栓直接到R型或R型進(jìn)化底盤(pán)板。底盤(pán)板的中心螺孔比底盤(pán)前部多0.5毫米（感謝Kyosho…），ofc的前支撐孔不在底盤(pán)所需的位置。后面的螺絲孔排成一行。如果有興趣，我可以修改設(shè)計(jì)，并上傳賽車(chē)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)兼容威昂也。如果你感興趣的話，請(qǐng)發(fā)表評(píng)論。 編輯：我上傳了修改后的右側(cè)變速箱蓋，沒(méi)有滾珠軸承制動(dòng)軸。它的股票風(fēng)格的面紗，闊葉使用。這是為那些誰(shuí)不想擺弄額外的球軸承。 享受并發(fā)表評(píng)論，它是如何為你工作的，或者如果你想做任何改變！ 還請(qǐng)檢查我的其他部分，我已作出的終極ST賽車(chē)運(yùn)動(dòng)/類型演變底盤(pán)。 以下是指向我的項(xiàng)目的鏈接：