Proteus-OpenSCAD斜坡滑翔機(jī)設(shè)計(jì)

這是一個(gè)快速，高效的斜坡滑翔機(jī)，不適合于開始.
2019年1月19日更新：Proteusv2
有更寬容的飛行特點(diǎn)。
2019年12月9日更新：1.8米跨距的Proteus Plus，PW51翼型和襟翼：
注：此Opecad設(shè)計(jì)有大量參數(shù)，如掃掠、沖刷、二面體等。調(diào)整這些參數(shù)將產(chǎn)生相應(yīng)的外殼，但可能導(dǎo)致一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)未正確定位，或可能刺穿外殼，例如增加二面角將導(dǎo)致主碳纖維管翼梁的端部暴露在機(jī)翼下方。這些問題是可以解決的，但總的來(lái)說，要使所有可能的參數(shù)都正確，還需要大量的工作。
需要2017.01.20或更高版本。
2017年11月4日更新：新增蛋白質(zhì)飛翼.scad. 此源文件替換Cu可壓縮飛行翼.scad并修復(fù)了將noseLen參數(shù)增加到90以上會(huì)導(dǎo)致圖案填充無(wú)法正確匹配的問題。請(qǐng)注意，用這個(gè)新的scad文件生成的機(jī)身將不適合原來(lái)的hatch和vice vea。
默認(rèn)規(guī)格：
機(jī)翼剖面圖：MH-45
翅片外形：NACA對(duì)稱，厚度8%
翼展：取決于打印機(jī)最大z，1040毫米為200毫米，1160為230毫米最大z
根弦：200mm
葉尖弦：130 mm
掃掠角（前緣）：22度
沖刷：3.5度
二面角：每個(gè)機(jī)翼下1度（共2度）
飛行重量：560克，用于1160毫米的跨度（包括28克的鉛頭重量）
每一個(gè)機(jī)翼都印上了三個(gè)部分，根部，尖端和鰭。我只上傳了左翼的部分。通過在切片器中反射來(lái)創(chuàng)建右側(cè)零件。E、 選擇“”或“”。
葉根和葉尖的長(zhǎng)度由printerMaxZ參數(shù)設(shè)置。我只打印和飛行的veio其中printerMaxZ設(shè)置為230毫米。我為printerMaxZ設(shè)置為200mm的情況添加了stl，以方便printe高度限制為200的人，但我沒有打印它們。
圖案填充不依賴于printerMaxZ參數(shù)，所有其他部分在某種程度上依賴于printerMaxZ參數(shù)。
Z200的總跨度（包括fi）為1040 mm。
我唯一粘在一起的部分是機(jī)頭到后機(jī)身和伺服保護(hù)到機(jī)翼（都有厚厚的氰基丙烯酸酯）。機(jī)翼接頭用膠帶固定，玻璃纖維增強(qiáng)膠帶用于根部機(jī)翼部分和頂部機(jī)翼部分之間最重要的連接。
使用OPECG代碼計(jì)算OPECG位置rcwingcog@: testing/？i=1
該重心位置用于在機(jī)身下方的正確平衡位置放置2個(gè)小凹坑。
維塔米：
500 mm x 5 mm外徑碳纖維管spar:
外徑2 mm和外徑3 mm的碳纖維棒joine:
伺服： us/hxt900-微伺服
伺服伸出線索： us/10cm-伺服-引線-延伸-jr-26awg-10pcs-包.html
Elevon連桿（對(duì)于機(jī)械Elevon差速器而言，這些連桿太短-因此使用電子差速器，需要2個(gè)）： us/
連接葉根翼和葉尖翼并保持伺服地點(diǎn)： us/
Elevon鉸鏈（頂部和底部表面）和連接fi到機(jī)翼提示： us/1-x-4m-roll-3m-blenderm-tape-hinging-tape-twin型-包裝.html
艙門閂鎖：
3米? 雙鎖? 可重新閉合的緊固件（透明而非黑色）
電池支架安裝：
3米? 雙鎖? 可重新閉合的緊固件（透明而非黑色）
將機(jī)翼連接到機(jī)身：
PVC膠帶（12mm）
鼻子重量：
鉛打撈沉箱（Z230 veion為1x 0.5 oz，2x0.25 oz）
重量：
翼根截面（Z230）：81g
翼梢截面（Z230）：44g
鰭：18克
埃列文：11克
機(jī)身（機(jī)頭 機(jī)尾）：105g
艙口：17g
總印刷重量（不含電池、伺服、spar、joine、膠帶等）：429g
控制拋出
這些是我用來(lái)做滑翔機(jī)的。對(duì)于貝金尼和摩托維昂來(lái)說，它們可能太大了。
相對(duì)于elevo內(nèi)端后緣的所有測(cè)量。
中性點(diǎn)：1.6 mm向上elevon
吊卡：-4.7 mm至 8 mm
副翼：-10.8至 16.5毫米
在tx混合器中，我將升降舵擺度設(shè)置為45%，副翼擺度設(shè)置為100%。
我把電梯調(diào)成20%指數(shù)，副翼調(diào)成45%指數(shù)。
這些拋出足以允許非常快的滾動(dòng)，這就是為什么需要指數(shù)或雙速率。
注意，在滑翔圈中使用太多的上吊卡會(huì)導(dǎo)致滑翔機(jī)在滑翔圈頂部失速并旋轉(zhuǎn)出去，所以要小心在滑翔圈周圍飛行以保持速度（或減少最大的吊卡投擲）。