EC-RE011 Campagnolo 8速Ergo右換檔桿彈簧托架

Campagnolo#EC-RE011 8速Ergo右側(cè)（后變速器）彈簧托架- 你的Campy Ergo 8速度可以像新的一樣切換。 這是令人沮喪的工作，以保持舊自行車活著和原來的，當(dāng)生產(chǎn)中斷維修零件。幸運(yùn)的是，Campagnolo在他們的剎車檔的更新版本中使用了相同的“g型彈簧”，但彈簧托架不再可用。如果你用結(jié)實(shí)的材料和很高的填充率打印，用塑料打印可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。我用PLA打印出來只是為了測(cè)試它的合身性，效果很好，但不值得麻煩地把它換掉，留下一個(gè)塑料零件。。。。如果你想它持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，使用一個(gè)服務(wù)，將打印鋼，鋁，不銹鋼，或鈦。 僅供參考-鎖定拇指桿和彈簧組件的六角螺栓為左旋螺紋。。。。順時(shí)針?biāo)砷_。 當(dāng)前發(fā)布在Thingivee上的版本是V5，并對(duì)g形彈簧樞軸孔直徑和距中心的距離進(jìn)行了修正，還添加了一些加強(qiáng)件。這是在Solidworks中繪制的，并使用一個(gè)樣本零件和一對(duì)刻度盤進(jìn)行了尺寸標(biāo)注。 其中三張圖片是i用他們的“鋼”（青銅注入）印刷的實(shí)際零件。只需將它們復(fù)制到STL文件中，讓它們知道O.O.是25.47mm。它比原來的部分重3克，但應(yīng)該能永遠(yuǎn)保存下去。交貨后我還得用0.059英寸的鉆頭打開彈簧孔(3D打印在小孔上很有趣。我的模型是死板的，但3D打印往往有問題，由于材料顆粒大小或處理這樣的小孔公差。） 青銅灌注鋼材料非常堅(jiān)硬。我聽到鉆頭在鉆床上打顫，停下來加切削油。加油后把洞打開沒問題。。。用虎鉗夾住零件，避免在零件上折斷鉆頭，慢慢來。這張照片使它看起來像青銅，但它像鋼鉆，并有一個(gè)牡丹更多的銀色外觀。我比較了一個(gè)健康的，但用過的載體上，他們的樞軸孔彈簧松動(dòng)，以鉆三維打印與0.059“孔和打印部分有較少的傾斜，而彈簧仍然樞軸自由。 我給鋼制印刷載體（涂上潤(rùn)滑脂以減少腐蝕）裝上了新的g型彈簧和新的坎皮電纜和電線。它行駛了4000多英里（2021年5月），超過3500次換檔，換檔平穩(wěn)可靠。一切都很完美。在所有g(shù)ea中，當(dāng)我（200磅以上）從馬鞍上下來并站在踏板上時(shí)，在壓力下沒有問題。不打滑，不跳檔。這個(gè)很好用。我會(huì)繼續(xù)修改這個(gè)對(duì)話框，因?yàn)槲野迅嗟挠⒗镌谟∷摬糠帧?更新-我在9/23/19乘坐的拇指移位器變軟，它將不再舉行以上的磁帶中心的gea。我立刻知道要么是3D打印部件，要么是G型彈簧出了故障。那天晚上，我拆下了右邊的換檔桿，很高興看到一個(gè)壞了的G形彈簧。印刷部分是在原始條件下，一切工作正常后，我加載了一對(duì)新的G-彈簧。在我使用新印刷的鋼架進(jìn)行的最初重建中，我從一對(duì)新的G型彈簧中走了將近2000英里。Campagnolo建議每3000英里用新的G型彈簧和電線進(jìn)行一次重建。很高興知道我的角色超過了他們。 請(qǐng)記住，我是在2016年做這件事的，從那時(shí)起，金屬3D打印業(yè)務(wù)就像雜草一樣成長(zhǎng)。雖然我推薦imamaterialize，但我確信他們?cè)诿绹?guó)有競(jìng)爭(zhēng)力，可以媲美或擊敗32美元，發(fā)貨更快。我只是沒必要再找一個(gè)賣主。 我的測(cè)試床自行車這是一個(gè)1994年長(zhǎng)途跋涉OCLV 5500與合唱團(tuán)周圍除了一個(gè)SRAM pc-871鏈。 關(guān)鍵詞-后，右，1994年，1995年，1996年，開裂，斷裂，更換，ergo power，彈簧托架，固定器，合唱，c唱片，唱片，8速，EC-RE011，托架，ecre011 順便說一句-對(duì)于那些新的三維打印（或數(shù)控加工），可能有帝國(guó)/公制混淆時(shí)，傳遞CAD文件。這是一個(gè)很好的做法告訴牡丹或公司處理印刷一個(gè)明顯的尺寸，這樣他們就可以確定他們的過程是印刷到正確的規(guī)模。該零件的外徑為1.003英寸（25.47毫米）。與供應(yīng)商共享此信息可避免購買不合適的零件。 關(guān)于Ergo 8 speed的評(píng)論：作為一個(gè)8速合唱團(tuán)的最近老板，我有著Shimano Dura Ace 7800、Shimano 600/Ultegra和Campy Nuevouper唱片的經(jīng)驗(yàn)，我覺得Ergo 8非常可靠。最大的問題是備件的可用性，到目前為止，唯一奇怪的問題是右側(cè)隱藏錐在freehub。這個(gè)自由轂是很難得到一個(gè)死錐調(diào)整，在某些情況下，隱藏錐浮動(dòng)自由，使它無法設(shè)置沒有一個(gè)非常微小的游隙。在儀表組一側(cè)使用一對(duì)臨時(shí)鎖緊螺母可以更容易地管理左側(cè)的調(diào)整。即使有這樣一個(gè)最小的發(fā)揮，該集團(tuán)的騎行和表現(xiàn)良好的負(fù)載下，我會(huì)擁有另一個(gè)ergo8自行車，只要我能找到備件。這個(gè)間隙是如此之小，以至于僅僅試著移動(dòng)車軸就感覺不到車輪從自行車上拆下。只有當(dāng)車輪回到自行車上時(shí)，抓住剎車附近的車輪才能感覺到。。。即使這樣，大多數(shù)人也不會(huì)感覺到。