連接船舶挑戰(zhàn)-內(nèi)部機(jī)械解決方案和自動連接移除選項

本次提交的目的是提供一個非?；竞头浅：喍痰母拍?，即兩個類似的可堆疊運輸集裝箱的潛在新角鎖，以及提供一個總體概念，以便兩個自動設(shè)計在離開或駛向船舶時從運輸集裝箱上附加/移除角鎖（無論是這種設(shè)計還是其他用途）。（續(xù)下文） 需要進(jìn)一步改進(jìn)當(dāng)前模型，包括可制造性、成本、附加細(xì)節(jié)和所示的應(yīng)力，因為這只是為了展示基本的機(jī)械解決方案理念以及空間標(biāo)準(zhǔn)化容器的使用。 謝謝你的機(jī)會和合作。 -克里斯布 角鎖設(shè)計1-‘3-Finge’： 使用機(jī)械凸輪系統(tǒng)自動鎖定上集裝箱至下集裝箱。當(dāng)上部容器降低時，彈簧保持凸輪板朝下，準(zhǔn)備插入下面的容器。該板的位置和形狀允許它很容易地安裝在下面容器的孔中。當(dāng)上部容器降低時，凸輪板碰到下部容器的頂部，并開始將鎖旋轉(zhuǎn)到下部容器角落的適當(dāng)位置（參考隨附的屏幕截圖）。獨特的凸輪系統(tǒng)允許從旋轉(zhuǎn)臂一次提供下容器的兩個接觸面，以代替市場上目前的設(shè)計，該設(shè)計僅連接到下容器角iide最上面表面的一小部分。 角鎖設(shè)計2-“單面”： 與上述設(shè)計1類似，但僅使用一側(cè)的機(jī)械凸輪板來固定容器（因為容器上的四個點應(yīng)僅需要每個孔的一側(cè)）。 自動刪除角鎖-選項1-暫存表： 一個自動化的中轉(zhuǎn)臺將位于船舶和運送集裝箱的卡車（或其他）之間。這可以設(shè)置為工作與選定的角鎖設(shè)計，并使服務(wù)的所有標(biāo)準(zhǔn)大小的不同長度的集裝箱。移動集裝箱的起重機(jī)會將集裝箱短暫地放在桌子上，在桌子上，自動化過程會在里面添加/移除角鎖 幾秒鐘后，不管是到船上還是到一輛等待的卡車上，都要把車抬起來繼續(xù)它的旅程。 自動拆卸角鎖-選項2-舞臺： 運送集裝箱的卡車會被用來裝卸等待的貨船的起重機(jī)拖到下面。同一個區(qū)域在卡車的左右兩側(cè)都有幾個柱子。起重機(jī)將運輸集裝箱吊離卡車剛好夠清理它，讓卡車?yán)^續(xù)前進(jìn)。這也會把集裝箱放在周圍的柱子上，柱子上裝有自動設(shè)備，用來連接角鎖。郵遞員將根據(jù)需要進(jìn)行間隔和編號，以適應(yīng)不同標(biāo)準(zhǔn)長度的運輸集裝箱。軟件將確保打開正確的位置，在幾秒鐘內(nèi)找到集裝箱并將角鎖連接到集裝箱上。軟件和機(jī)械設(shè)計的這些自動化郵政將意味著卡車運送集裝箱不必停在一個確切的位置，消除了這一想法的潛在障礙。自動系統(tǒng)可以在幾秒鐘內(nèi)自動校準(zhǔn)和鎖定，使起重機(jī)能夠在不增加任何額外的移動到裝載過程中快速繼續(xù)前進(jìn)。 原始SW2015模型和STP文件附后。 GC用戶Michael Herbert的藍(lán)色容器模型 3DCC用戶Justin Nitz制作的灰色集裝箱玉米 GC用戶Erjan Rohaan的綠色平板拖車模型