特斯拉Model S車身MyRCCar 110公路制造

又來(lái)了！
如果您想查看和下載這些部件，請(qǐng)?jiān)L問本出版物
也許你們中的一些人對(duì)OBTS底盤感興趣，當(dāng)你看到它也可以作為一個(gè)道路鋼筋混凝土汽車底盤與特斯拉模型的S機(jī)構(gòu)。
請(qǐng)看一看這個(gè)底盤與特斯拉機(jī)構(gòu)在行動(dòng)中的視頻
特斯拉模型S是296毫米軸距，而標(biāo)準(zhǔn)漂移/公路ca使用的是255毫米。如果您使用本出版物中的零件，您將在道路OBTS底盤上構(gòu)建295 mm的軸距。
本出版物包括一個(gè)3d可打印的直線可變長(zhǎng)度中心傳動(dòng)裝置和一個(gè)3d可打印的鎖定中心差速器。同樣的方法，你可以使用三維打印MyRCCar沖擊，電機(jī)Pinio和12毫米六角車輪，以節(jié)省相當(dāng)多的錢：）
本出版物中的大部分零件只是OBTS底盤出版物中可用零件的選擇。
295軸距是通過使用145毫米的前部分軸距和150毫米的后部分軸距實(shí)現(xiàn)的。150毫米的比200毫米長(zhǎng)一點(diǎn)。。。這對(duì)你來(lái)說(shuō)是個(gè)小問題。。。也許不是。
我建立了這個(gè)底盤6o腳輪在前軸和0o在后軸。
中央差速器殼這次處于“中心位置”，因此所有的中央變速器都對(duì)齊，減少了蓄電池的空間。
我用了一個(gè)新的“低調(diào)”蝴蝶在前面，因?yàn)樯眢w的形狀。這允許使用60-70mm的孔間沖擊。
我在我的構(gòu)建中使用了Mission-D cvd，但是我也設(shè)計(jì)了它，并共享了hsp102015和122015 cvd的部分。任務(wù)-D CVD是超短的，我使用特殊的3d打印車輪六角把車輪從中心盡可能遠(yuǎn)。
身體的保持系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，可以在PLA3d打印大部分，但我認(rèn)為這一次身體不會(huì)抵抗太多的打擊。我沒有擊中我的特斯拉沒有嚴(yán)重的建設(shè)，但我覺得我的身體會(huì)打破一天，我擊中的東西非?？隙?！
這一次我不打算進(jìn)入這么多的細(xì)節(jié)，但無(wú)論如何，我會(huì)盡量提供一些關(guān)于不同部分的建設(shè)信息。我們走！
單凹平臺(tái)
您將不得不打印和組裝作為一個(gè)起點(diǎn)的主要底盤。您必須打印以下部分：
1x MRCC\ U OBTS\ U UP\ U W15\ U FB\ U 145
1x MRCC OBTS向上15英尺145英尺
1x MRCC\ U OBTS\ U UP\ U W15\ U RB\ U 150
1x MRCC\ U OBTS\ U UP\ U W15\ U RT\ U 150
1x MRCC OBTS UP伺服支架
2x MRCC\u OBTS\u UP\u BT\u塔30
1x MRCC OBTS UP BT支架160
要正確組裝這些零件，您可以查看原始OBTS底盤出版物。您的電池可以長(zhǎng)達(dá)160毫米，但只有42毫米寬使用標(biāo)準(zhǔn)電池持有系統(tǒng)。我計(jì)劃設(shè)計(jì)一個(gè)盒子來(lái)解決更大的電池的問題，這個(gè)盒子是垂直的，第二個(gè)更大的電池尺寸與Z軸對(duì)齊，我們可以說(shuō)。。。
差異
這一部分對(duì)于任何OBTS構(gòu)建也很常見。簡(jiǎn)單中心差速器殼必須安裝在中心位置。你將建立一個(gè)6o腳輪前橋和0o腳輪后軸。
1x MRCC\u OBTS\u CD\u底部
1x MRCC\ U OBTS\ U CD\ U頂部
1x MRCC\ U OBTS\ U CD\ U適配器*
1x MRCC\U OBTS\U FRD\U BOTTOM\U 5104
1x MRCC\U OBTS\U FRD\U頂部
1x MRCC\u OBTS\u FRD\u BS\u 0C
1x MRCC\u OBTS\u FRD\u BS\u 6C
1x MRCC\u OBTS\u FRD\u LAS\u 0C
1x MRCC OBTS FRD LAS 6C
2x MRCC\ OBTS\蝶閥\ Med
如果你想在后軸上使用更長(zhǎng)一點(diǎn)的減震器，有足夠的空間，所以你可以使用普通的蝶形減震器。與上一步相同，您可以使用原始OBTS底盤出版物作為組裝此零件的指南。
駕駛
我在這本書中減少了選項(xiàng)，使它更容易理解。因此，提供的轉(zhuǎn)向零件用于5x10x4軸承。
2x MRCC\u OBTS\u ST\u樞軸\u 5104
1個(gè)MRCC OBTS ST塔1個(gè)5104
1x MRCC OBTS STU塔2\U 5104
1x MRCC OBTS STU板
4x MRCC\u OBTS\u ST\u BalljointExtreme\u Normal
2x MRCC\u OBTS\u ST\u BalljointExtreme\u中小型
為了建立轉(zhuǎn)向鏈接和伺服鏈接，你可以使用正常的，中型和小型球頭極端與M3螺釘?shù)倪m當(dāng)長(zhǎng)度與頭部切割。記住，您將需要6x4.7mm的M3螺釘球頭使用這個(gè)鏈接。
懷疑
這部分的大部分取決于你想要使用的CVD，所以打印你的CVD。
我測(cè)試了大量的使命-D無(wú)級(jí)變速器和車輪（直徑61毫米）可以完美的指導(dǎo)下特斯拉機(jī)構(gòu)。
我還測(cè)試了475下上臂與一些適應(yīng)我的心血管疾病。車輪的位置與此武器是約10毫米外，所以它可以擊中一點(diǎn)與特斯拉車身時(shí)，完全轉(zhuǎn)向。也許你必須“砂”一點(diǎn)身體前擋泥板的一些部分，以有最好的轉(zhuǎn)向。
4x MRCC\ U OBTS\ U SUS\ U LA375\ U ONROAD（用于任務(wù)-D CVD）或
4x MRCC\u OBTS\u SUS\u LA475\u ONROAD（適用于HSP 102015或122015）
4x MRCC\ OBTS\ SUS\上行\(zhòng)套件\短
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u CHUB\u ONROAD路
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u FSBLOCK\u TYPEA\u ONROAD（用于任務(wù)-D CVD）或
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u FSBLOCK\u TYPEB\u ONROAD（用于HSP 122015）或
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u FSBLOCK\u TYPEC\u ONROAD（用于HSP 102015）
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u RFBLOCK\u TYPEA\u ONROAD（用于任務(wù)-D CVD）或
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u RFBLOCK\u TYPEB\u ONROAD（用于HSP 122015）或
2x MRCC\u OBTS\u SUS\u RFBLOCK\u TYPEC\u ONROAD（用于HSP 102015）
每個(gè)輪子需要一個(gè)上傳套件。使用適當(dāng)?shù)腗3螺釘頭切割，組裝所需的四個(gè)上臂。要在此步驟中組裝其余零件，請(qǐng)使用先前的OBTS底盤出版物。
車身安裝系統(tǒng)
這一次，車身安裝系統(tǒng)在底盤的兩個(gè)側(cè)面（每個(gè)有兩個(gè)孔）和特斯拉車身內(nèi)部的兩個(gè)側(cè)面部件上纏繞，這兩個(gè)側(cè)面部件可以用相同的螺釘安裝，以便將特斯拉前部和中央大部件與下側(cè)固定在一起。
車身內(nèi)側(cè)的側(cè)部有兩個(gè)孔，每個(gè)孔將進(jìn)入底盤側(cè)孔。你將不得不伸展你的特斯拉車身一點(diǎn)，把它放在底盤。
在側(cè)部的cilinde需要完成一個(gè)TPU環(huán)和PLA帽。這樣，cilinde將進(jìn)入機(jī)箱側(cè)孔，直到環(huán)適合其在側(cè)孔末端的位置。
我出版了左側(cè)的部分，所以記得打印右側(cè)的對(duì)稱。
1x MRCC\ TMS\支架\車身左側(cè) 對(duì)稱
1x MRCC\ TMS\支架\底盤左 對(duì)稱
4x MRCC\ TMS\支架\車身\標(biāo)牌
4x MRCC\ TMS\支架\車身
這個(gè)保持系統(tǒng)并不理想，但我找到了一個(gè)快速的解決辦法。請(qǐng)隨意設(shè)計(jì)其他持有系統(tǒng)，請(qǐng)與我們分享！
額外的節(jié)?。ㄥX，而不是時(shí)間）部分
中心任務(wù)
嘿！這是唯一真正的新事物！是中央差速器殼必須安裝在中心位置的原因。。。
在為MTC剛性軸設(shè)計(jì)了單凹軸之后，我想我可以用同樣的“可調(diào)長(zhǎng)度”概念來(lái)設(shè)計(jì)這種直線傳動(dòng)。
你將需要一個(gè)內(nèi)軸部分（10毫米的一個(gè)）和一個(gè)外軸部分（12毫米的一個(gè)）建立一個(gè)車軸，將取代狗骨。您將能夠?qū)?0毫米零件頭裝入1/10標(biāo)準(zhǔn)F/R壓差花瓶中，并將12毫米零件頭裝入1/8中心壓差花瓶或3d打印中心壓差鎖定容器中。將M3x16mm沉頭螺釘用于中心壓頭，將M4x5平頭螺釘用于1/10花瓶壓頭。
對(duì)于135-150wb，2x MRCC\u OBTS\u TRA\u 10mm\u
用于135-150wb的2x MRCC\u OBTS\u TRA\u 12mm\u
中央差速器
與MTC剛性軸相同，這里可以使用鎖定的3d打印差速器。由于任務(wù)是直接的，要求更寬容。
您可以使用兩個(gè)12x18x4軸承來(lái)構(gòu)建它，與使用SST中心差速器相同，或者使用兩個(gè)10x15x4軸承，更容易找到軸承。他們將只與三維打印中心tramissio，而不是與狗骨。也許將來(lái)我會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)面紗，用1/10的小杯子/花瓶做成，這樣它也可以用在其他的面紗上。
使用10x15x4軸承：
1x MRCC\ MTC\ CD\鎖定\ 10mm\車軸
1x MRCC\U MTC\U CD\U鎖定\U 46T齒輪
2x MRCC\U MTC\U CD\U鎖定\U 10mm\U支架
2x MRCC\U MTC\U CD\U鎖定\U 10mm\U適配器
使用SST軸承和保持架：
1x MRCC\ MTC\ CD\鎖定\ SST\車軸
1x MRCC\U MTC\U CD\U鎖定\U 46T齒輪
電機(jī)小齒輪
選擇一個(gè)電機(jī)小齒輪是你將能夠控制你的最大速度。你也可以改變馬達(dá)（不同的KVs）或使用其他中心差異與44噸作為騎兵，但對(duì)于一個(gè)初步的計(jì)算讓我們假設(shè)：
直徑為61mm的車輪
4000KV電機(jī)2S=29600最大轉(zhuǎn)速
14T/46T和13T/38T總減排量=9,6
這個(gè)參數(shù)可以給我們提供35公里/小時(shí)的最高速度
從那里很容易知道什么最大速度與3000KV電機(jī)或18T小齒輪。將35Km/h乘以3/4作為擬合的一個(gè)或?qū)⑵涑艘?8/14作為第二個(gè)：）
我在這里發(fā)布的14噸皮尼奧為3.17毫米和5毫米直徑的電機(jī)軸。為了得到一個(gè)完美的你也許你可以試試我的馬達(dá)齒輪定制。
六角齒輪
我在這里發(fā)布了一些我以前設(shè)計(jì)的HEX，它們對(duì)我非常有用。
如果您使用的是Mission-D CVDs，您將需要我所說(shuō)的5Plus1，一個(gè)六角5毫米高的額外1毫米唇。如果你有一些問題，因?yàn)槟愕姆较虮P擊中一些部分，而轉(zhuǎn)向也許你可以使用更高的六角，如果你的CVD允許。
我想使用熱休克蛋白CVD也會(huì)發(fā)生同樣的情況。如果您嘗試使用4毫米高的六角頭或可能也5Plus1您的車輪可能會(huì)擊中一些其他零件。我希望你能使用更高的六角與這些CVD和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)正確。首先，我會(huì)嘗試：
4x MyRCCar\u WheelHEX12mm\u 5Plus1mm
如果您使用的是Mission-D CVD，并且希望車輪盡可能遠(yuǎn)離中心，則可以使用9plus1mm HEX。
沖擊
如果你找不到你所需要的四個(gè)沖擊在你想要的價(jià)格，但可以得到四個(gè)彈簧，也許一些O型圈，然后你可以考慮建立你的MyRCCar沖擊！這是一個(gè)很大的工作，但他們執(zhí)行近一個(gè)來(lái)源之一，如果與來(lái)源的彈簧使用。
我把它們用在我的前橋上。我有一些比需要更長(zhǎng)的彈簧，但我還是試了一下。由于它們?cè)跊_擊波最遠(yuǎn)的位置有點(diǎn)壓縮，這增加了預(yù)充電，所以我的調(diào)節(jié)環(huán)在頂部，它們比我想要的要硬一點(diǎn)。
本出版物中提供的主體是從孔到孔組裝70mm的沖擊器。我認(rèn)為適當(dāng)?shù)?0-45毫米彈簧（大口徑的），他們?cè)试S一個(gè)良好的旅行為懸掛。
為了制造這種沖擊你將需要打印TPU，削減3毫米鋼琴絲，一些沖擊油把iide