多功能關節(jié)旋轉止動器

下管是最可靠的機架構件，無需與眾多后置系統(tǒng)設計限制器競爭即可牢固地連接電機。此條目的獨特之處是使用電機套管的螺栓凸耳作為錨樞樞。此外，領帶只是由常規(guī)制動電纜或更薄的換檔電纜制成！

當管狀下管彎曲端部時，坐式鉸接構件將傾斜，使四個接觸點居中在配合表面。然后，將一條制動電纜（或換檔電纜）環(huán)環(huán)，以牢固地固定電機。電纜用塑料橡膠管套固定，以防止直接接觸油漆。（反射式斜面護套可以將電纜偽裝到涂漆/漆框架上。

除了活力，其優(yōu)點是：
1） 在 Sutar 電機上沒有現(xiàn)有部件修改、更換或丟棄。
2） 非常輕巧的裝配。（ABS 和鋼制部件：53g，ABS 鈦部件：45g，可能 FEA 增強的最終重量：±30g）
3） 安裝最接近錨固，因此：a） 幾乎沒有較長增強部件固有的彎曲/彎曲偏轉。b） 所需材料較少。c） 幾乎沒有部件磨損或疲勞應力。d） 減少振動和彈性變形。
4） 整潔和緊湊的外形，因為它夾在下管和電機之間。
5） 與軟管夾和金屬支架/夾子相比，電纜的繞體位置更大。
6） 自行車車架或其曲軸殼上沒有產(chǎn)生明顯的應力，油漆上幾乎沒有明顯的橫向力導致剝落。
7） 由于體積小，零件更小，更便宜，生產(chǎn)更快。
8） 非常符合人體工程學和美觀。

零件由耐用的注塑塑料制成。優(yōu)選ABS，除了鉗子、滑輪、電纜夾和固定螺釘。這樣，油漆保護填充就沒有必要了。此外，零件可更快地大規(guī)模生產(chǎn)，更輕巧，但保持復雜性，無法適應現(xiàn)代自行車車架。

更新：ABS塑料組件的升級后終于上傳了！
文件名：旋轉-停止器程序集-最終增強的

（管理：舊 STL 文件已刪除，并替換為以前初步模型的一個步驟文件作為參考）