超立方體線性軌道X軸

當(dāng)我繼續(xù)測(cè)試設(shè)計(jì)并獲得反饋時(shí)，我仍在將此作為一項(xiàng)正在進(jìn)行的工作。以后我也會(huì)加照片。
正在進(jìn)行的編輯和更改編輯：2019年4月23日-為NF 2-in 1-out雙色熱交換器添加了一個(gè)未經(jīng)測(cè)試的底座結(jié)束.
編輯：2018年12月9日-在軌道所在的Xmin車廂部件上發(fā)現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤，我刪除了錯(cuò)誤并重新上傳了Xmin部件。
編輯：2018年11月16日-我現(xiàn)在已經(jīng)測(cè)試了8mm Y桿零件，并確認(rèn)它們的性能符合預(yù)期。
編輯：2018年11月13日-為XCR 2in1雙擠壓熱端增加了熱端和風(fēng)扇管道安裝(
編輯：2018年11月12日-必須快速添加到X min joine，在外殼接觸之前開(kāi)關(guān)沒(méi)有接合，所以我添加了一點(diǎn)偏移量以幫助更早地接合開(kāi)關(guān)。
編輯：2018年11月2日-對(duì)機(jī)架進(jìn)行快速調(diào)整，由于固定皮帶固定支架的m3螺栓的支架周圍壁薄，打印和切片出現(xiàn)問(wèn)題。還增加了（未經(jīng)測(cè)試）安裝E3D泰坦和BL觸摸
摘要
這些部件用于超立方體凸面，以使用MGN12H線性軌道進(jìn)行X軸線性運(yùn)動(dòng)，而不是標(biāo)準(zhǔn)的鋼/鋁/碳纖維桿。其目標(biāo)是保持零件簡(jiǎn)單，無(wú)需支持即可打印。結(jié)果是一個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，涉及較少的部分，似乎比股票設(shè)計(jì)更嚴(yán)格。演示：
有零件可供使用，無(wú)論您的運(yùn)行8毫米或10毫米Y直線棒。此外，joine還利用20t閑置。此外，我已經(jīng)為MGN12安裝到細(xì)木工相當(dāng)符合，所以大小應(yīng)該更寬容。每側(cè)至少要有兩個(gè)螺栓，以防止轉(zhuǎn)動(dòng)。我仍然需要找出最好的尺寸螺栓和螺母為這個(gè)，我用了一些隨機(jī)我在我的商店在當(dāng)時(shí)，我會(huì)提供這些規(guī)格和其他可能性在未來(lái)。
請(qǐng)注意，機(jī)架和熱端直接安裝到MGN12H機(jī)架，因此安裝點(diǎn)的間距不是標(biāo)準(zhǔn)的超立方體。另外一個(gè)怪癖是，固定和可調(diào)的皮帶安裝到車廂是從標(biāo)準(zhǔn)的超立方體，雖然它應(yīng)該沒(méi)有關(guān)系。最后，該車廂還配有來(lái)自Anukwolf的集成皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)
需要額外的印刷零件：
細(xì)木工夾具-10毫米-
細(xì)木工夾具-8mm-
皮帶機(jī)部件-
使用的組件：
400mm MGN12鋼軌和軸承座-
8mm直線棒-
10mm直線桿-
LM8LUU-網(wǎng)址：
LM10LUU-
E3D V6 24v-
V6 24伏-
E3D泰坦-網(wǎng)址：
泰坦克隆-
泰坦的煎餅步進(jìn)機(jī)-
第Fa部分-
熱端風(fēng)扇-
20t 3mm孔托輥-
光滑3mm孔托輥-
GT2皮帶-
附加屬性這個(gè)設(shè)計(jì)是在Tinkercad中完成的，在那里我使用了許多現(xiàn)有部件中的小部件，所有這些部件都有很大的變化。以下是一些設(shè)計(jì)的清單，感謝您的貢獻(xiàn)：