全三維打印帆船模型。為0.2噴嘴優(yōu)化（重量減輕）

概述
這是相同的沃爾特的完全印刷滑翔機(jī)模型，但優(yōu)化為0.2毫米噴嘴，以減輕重量和調(diào)整一點(diǎn)，以提高印刷精度。
原來的設(shè)計(jì)看起來很有趣，但有太多的抱怨，導(dǎo)致飛機(jī)太重。所以我不得不重新設(shè)計(jì)一些零件，保持整體設(shè)計(jì)不變。
我上傳Solidworks模型，以便您可以添加更多的調(diào)整，如果需要的話。
更新日期：2015年6月14日：我完成了保險(xiǎn)絲的打印和電子元件的安裝。包括電池在內(nèi)，最終重量為636克。塑料零件是320克。
但是我懷疑這架飛機(jī)能飛，重量不是問題。真正的問題是重量對(duì)中，這是57%的翼群（尾巴太重，相比鼻子）。正常飛行應(yīng)該是25-30%。換句話說，飛機(jī)一起飛就要墜毀。
2015年6月29日更新：我重新設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)絲。我把主引信身體進(jìn)一步的鼻子，延長(zhǎng)總引信 尾巴長(zhǎng)度約30毫米，同時(shí)保持機(jī)翼刺傷距離約相同。我還減少了尾部零件的直徑以及壁厚，以減輕一些重量。
這一切都應(yīng)該移動(dòng)到25-30%的重心取決于電機(jī)和道具
我剛開始打印這些部分，所以也許我會(huì)添加更多的調(diào)整到STL文件。
2015年7月12日更新：小更新只是修復(fù)了保險(xiǎn)絲主要部件的一些問題。
我完成了保險(xiǎn)絲零件的印刷-每件都非常適合。
仍然停留在垂直刺重新設(shè)計(jì)。
2015年8月15日更新：完成垂直刺的設(shè)計(jì)。我保留了整體形狀，但不能復(fù)制翼型。想一想，沒什么大不了的。
因?yàn)槲舶妥冋?，我不得不減小舵角的尺寸來固定尾巴。我還更新了電機(jī)安裝部分。
我正在組裝模型。稍后將發(fā)布更新的照片和重量總結(jié)。
2015年8月25日更新：首航時(shí)間不長(zhǎng)。僅僅3秒鐘：）它繞了一圈，垂直撞在了鼻子上。
它可能由以下原因之一（不止一個(gè)）引起：
尾巴還是很重
空轉(zhuǎn)狀態(tài)下橫刺設(shè)置不正確，導(dǎo)致飛機(jī)持續(xù)俯仰
刺刀座有巨大的反彈。它可以打幾度，這可能是太多的完全偏轉(zhuǎn)刺
我代表一些零件，是破碎的墜毀-機(jī)翼尖，機(jī)翼中心，電機(jī)安裝。然后我可能會(huì)調(diào)查我是否可以使用波頓水平刺（以減少反彈）
2015年9月14日更新：第二次飛行也結(jié)束了way
不知道發(fā)生了什么。我消除了電梯上的所有反彈，將電梯設(shè)置為3度下降，再次檢查CG約為30%。
我將有一些與c平面造型大師coulting。然后決定我應(yīng)該在模型中修復(fù)什么。
2015年11月25日更新：再次進(jìn)行設(shè)計(jì)變更
鼻子變得更長(zhǎng)了
改變電機(jī)安裝角度為4度向下，以解決沉重的螺旋槳?jiǎng)恿?br>保險(xiǎn)絲部分很少有小改動(dòng)，大多是減輕重量
機(jī)翼部件未受影響
這應(yīng)該使重心更靠近鼻子，現(xiàn)在應(yīng)該在20%左右
我正在印刷這些零件。會(huì)再做一次嘗試
2016年9月4日更新：終于鼓起勇氣再次嘗試飛行。
正如我建議的那樣，我去了一塊長(zhǎng)著高草的地。在那里，我試著從一個(gè)小高度扔飛機(jī)好幾次。我的印象是我扔得夠快，但視頻顯示速度太小。顯然，飛機(jī)需要更高的飛行速度。否則它落在左翼。
機(jī)動(dòng)飛行（推力為30%）稍微好一點(diǎn)，但我仍然無法理解如何修剪它的權(quán)利。CoG是20-25%，但當(dāng)我加上更多的推力時(shí)，飛機(jī)的機(jī)頭升得太高了。最后，我不得不修剪電梯，直到它停止向舵。沒有多余的空間修剪。幸運(yùn)的是它起了作用。
最后我增加了推力，它起飛了?。〔贿^，這次飛行并不算太長(zhǎng)。我不能把它轉(zhuǎn)回去。每次我試圖轉(zhuǎn)動(dòng)它，它都會(huì)掉下來。最后它把鼻子抬得太高，做了一個(gè)環(huán)，然后我完全失去了控制。
撞車后我發(fā)現(xiàn)的另一件事是車太熱了。它肯定需要冷卻。
這是我嘗試的視頻。如果你覺得無聊-直接去1:51的航班。
總結(jié)我的發(fā)現(xiàn)：
飛機(jī)需要速度才能飛行，它不滑行，而是立即下降
方向舵不能像它應(yīng)該的那樣轉(zhuǎn)動(dòng)飛機(jī)
無電機(jī)冷卻
CG還沒有到位，需要往前挪一點(diǎn)。
沒有足夠的空間讓電梯移動(dòng)（固定重心會(huì)有幫助）
看起來有一個(gè)巨大的螺旋槳?jiǎng)恿堪扬w機(jī)拉向上和左
接下來呢？我不得不為我的下列行為感到遺憾：我將不繼續(xù)從事這個(gè)項(xiàng)目?，F(xiàn)在是時(shí)候繼續(xù)前進(jìn)了。我還有很多其他的項(xiàng)目要做，而不是停留在這個(gè)項(xiàng)目上。不過，我很高興看到你的照片和混音。
在項(xiàng)目期間，我在不同領(lǐng)域獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)：
如何在Solidworks中設(shè)計(jì)平面模型
如何計(jì)算基本平面參數(shù)
如何選擇合適的打印材料
學(xué)了很多3D打印的東西：不同的切片、噴嘴、打印速度和溫度等等
如何建立適合其飛行的模型
我仍然對(duì)3D打印飛機(jī)的想法感興趣。但下一次會(huì)有所不同。我寧愿有至少4通道控制（添加愛列羅）和我喜歡起飛的車輪上的地面。我還沒有選擇一個(gè)模型，但我有兩個(gè)想法。
敬請(qǐng)期待。
設(shè)備
我用了這些電子元件
電機(jī)-Turnigy 2209 1050kv 28匝15A
Prop–在10x6直接驅(qū)動(dòng)、APC 10x5和SF 10x4.5之間選擇
伺服–Hobbyking HXT900
接收機(jī)–6路（計(jì)劃改為3路接收機(jī)）
ESC–Turnigy毛絨18A
電池–緊湊型1300mAh 3S
這是我的體重?cái)?shù)據(jù)（以前的嘗試）
機(jī)翼總計(jì)，包括碳棒-231g
保險(xiǎn)絲印刷零件–129g
電子設(shè)備總計(jì)–636g
我上傳重量表作為一個(gè)Excel電子表格。重量對(duì)中計(jì)算見第二頁(yè)。
更改的零件描述（與Walt的veion相比）
翼子板：
壁厚減至0.4mm。當(dāng)使用0.2毫米噴嘴時(shí)，這將強(qiáng)制正好2個(gè)周長(zhǎng)（外部和內(nèi)部）。這兩個(gè)邊緣粘在一起非常好，給額外的力量（當(dāng)印刷原始STL有一個(gè)內(nèi)外墻之間的距離，因此印刷模型的力量是相當(dāng)差的）
每20毫米增加一對(duì)額外的2毫米肋骨-這有助于保持機(jī)翼形狀更準(zhǔn)確，抗彎曲
拆下掛鉤，安裝sectio。原來的鉤子太容易折斷。Itead I在頂部和底部添加了增稠劑，以增加粘合面積
翼尖：
它現(xiàn)在是空心的，肋骨是實(shí)心的。
底部同樣加厚以增加粘合面積
機(jī)翼中心連桿：
原來的文件有許多洞，可以減輕重量。但是這些洞需要在周圍印上一對(duì)周長(zhǎng)，這就增加了一些重量。結(jié)果表明，無孔模型的填充重量比原有孔模型的填充重量輕5%。
原來的模型有一個(gè)錯(cuò)誤周圍后方螺絲孔。我無法修復(fù)它，但它不會(huì)對(duì)結(jié)果質(zhì)量造成影響（打印后可以很容易地去除一小塊多余的塑料）
我在螺絲孔里加了小薄膜。需要正確打印天花板和上面的孔。薄膜可以很容易地用鉆頭去除
我不喜歡支持，但他們的工作非常好，這一部分。
如果你不喜歡支持你可以打印這個(gè)模型使用橋梁。我在solidworks文件中添加了一些墻和支撐橋，但是它們?cè)谀J(rèn)情況下是禁用的。這些墻應(yīng)該在印刷后拆除。
水平穩(wěn)定器：
同樣的技巧（如翼尖）在這里也起了作用。我把刀刺重新設(shè)計(jì)成中空的肋骨
保險(xiǎn)絲：
我完全重新開發(fā)了保險(xiǎn)絲。我的保險(xiǎn)絲比原來的輕兩倍
將外殼厚度減至0.6mm–這足以保持其形狀，但重量較輕。
減少了主要零件的厚度，增加了大孔以減輕重量
重新設(shè)計(jì)伺服安裝，改變伺服布局，使直碳推桿可以用來代替波頓。
伺服安裝孔的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)HXT900伺服
電機(jī)安裝設(shè)計(jì)適合我的Turnigy 2209電機(jī)。安裝孔為16和19毫米，并與許多其他電機(jī)兼容
保險(xiǎn)絲外殼零件現(xiàn)在安裝有特殊掛鉤。沒有螺絲釘。對(duì)于前面的部分，我設(shè)計(jì)了一個(gè)刺刀式安裝
尾部身體稍微向鼻子移動(dòng)以固定重心。保險(xiǎn)絲在鼻子處稍微長(zhǎng)了40毫米。
機(jī)翼安裝移近尾翼（固定重心）。為了保持尾翼的刺距，尾翼稍微延長(zhǎng)了一點(diǎn)
尾部：
尾徑減小到20mm，厚度減小到0.8mm
尾翼長(zhǎng)度延長(zhǎng)以保持機(jī)翼刺距
水平穩(wěn)定桿和連桿零件保持不變
微調(diào)器：
我沒有40毫米旋轉(zhuǎn)器，所以我只是設(shè)計(jì)了一個(gè)可打印的。我從另一個(gè)壞了的紡紗機(jī)上拿了夾頭、間隔棒和螺母。
更進(jìn)一步減輕體重
也有可能減少機(jī)翼重量甚至更多。這個(gè)想法是減少壁厚為0.2毫米-與噴嘴尺寸相同。但這需要額外的幾根肋骨。
不幸的是，我在印完翅膀后就有了這個(gè)想法。我打印了兩個(gè)部分（只是為了評(píng)估方法），但不是整個(gè)機(jī)翼。翼部重約9g，翼尖約10g。這一切都給預(yù)計(jì)機(jī)翼重量約150克。
印刷件表面不太光滑，需要一定程度的打磨。
我上傳了這些前綴為*的文件。如果這種方法對(duì)你有效，請(qǐng)給我一張便條。